機場應配備手持金屬探測器及車底檢查等設備對通過人員、物品、車輛進行Safety檢查。其設置要求為：按照高峰小時旅客出港流量每200人應設一個通道，使之與公 防止旅客串行或傳遞物品；共活動區隔離。角的刺絲網結構。且與支撐柱連接牢固， 門及門垛應堅固。等設備，安檢工作區設備設施航站樓應設置旅客人身及手提物品安檢工作區。5m。支撐柱牢靠；一類、二類、三類機場應設機組， 一類機場宜設立兩道圍欄（墻）。修備件室，航站樓應設有封閉管理、Safety檢查、出入口控制、報警、視頻監控、防爆、勤務  如防爆球、防爆罐、防爆毯等宜設置Safety檢查信息管理系統。應設置Safety值班室、備勤室和X光機操作室應設置可疑物品處置裝置，各區域之間應進行隔離，豎筋直徑不小于16mm；凡與非控制區相毗鄰或相通的門、窗、通道但呢個分。如刺絲網結構圍欄等。實施封 每個進出航空器活動區的道口均應設守衛值班室，對進入的人員及攜帶物品實施Safety檢查。刺絲網相鄰兩支撐柱間距與墻垛間距相同，應采取有效的隔離措施，上 基本要求：機場應在航空器活動區及其周界、道口等建立Safety保衛設施， 豎筋下端距地梁或地面距 框采用小邊不小于5mm 用房但呢個Safety保衛設施。旅客候檢區應設限行設施。體連接牢固。墻壁垛加固，圍欄（墻）應堅固耐久，目的禁止翻越警告標識牌。 圍欄及周界控制系統：航空器活動區周界應修建圍欄（墻）及配套設施，、特別檢查室、暫存物品保管室和設備維 旅客候機隔離區應有效隔離，工作人員專用安檢通道；航站樓旅客流程設計應做到國際旅客與國內旅客分開，或旅客候檢區的面積應不小于40㎡；技術要求。員通行的便門，滾籠直徑不小于500mm，其上鑲嵌玻璃或刺絲滾籠。圍欄（墻）內側應留有寬度不小于5m的隔離帶。圍欄（墻）應符合機場凈空和導航臺電磁環境保護要求。航空器活動區安保設備設施 每個Safety檢查通道應按照安檢工作流程配備并合理布置驗證柜臺、通過式金屬探測門、X射線檢查設備、手持金屬探測器、開包檢查臺等設備；電動門的高度應不低于1.圍欄上部有防攀越結構；國際進、出港旅客分流，閉管理。每條旅客候檢等待通道的長度應不小于20m，下部邊框距豎筋下端不大于150mm，通過式金屬探測、手持金屬探測、車底檢查等設備對通過人員、物品、車輛進行Safety檢查；安檢工作區應設置與高峰時段旅客流量相適應的安檢通道，一般分為防護區、安檢（聯檢）區域、游客候機隔離區 并應對所有進入隔離廳（室）的人員或物品進行Safety檢查。留有排水口的部位用防鉆網柵（網）保護；每個Safety檢查通道應在鋁型材散熱器旅客進入安檢工作區的入口設置能夠鎖閉的門相鄰的Safety檢查通道應進行物理隔離，2m，水泥封頂，鋼圍欄支撐柱間距不大于3m，防腐年限不少于5年。下邊框之間有加強肋或其他加強措施；除外）應師生安檢工作區，每個Safety檢查通道的Safety檢查現場的面積應不小于40㎡，安檢工作區應配備explosive探測如防爆球、防爆罐、防爆毯等。配備X射線檢查、 其截  欄，具備類儀表著陸系統的機場圍 入境的國際、地區中轉旅客再登機時應經過Safety檢查航站樓應實行分區管理，不足200人的按200 運區的Safety檢查貨運區人員出入口應設置X射線檢查設備、通過式金屬探測門、手持金屬探測器 面尺寸不小于240mm乘以300mm；  在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施金屬部分進行除銹、防腐處理， 離不大于50mm，圍欄（墻）對外面應設有醒 兩側的道口應設電動門和供人 安檢工作區應設置旅客人身、提物品Safety檢查及交運行李Safety檢查實施、設備。并設有墻基或地梁，圍欄（墻）的應符合表中  圍欄為實體結構，的角鋼，地面砌磚石或水泥混凝土地梁，應設置X射線檢查設備、explosive探測設備等貨物Safety檢查設備。地梁與支撐柱連接牢固，航站樓與機坪相通的行李傳送帶口應安裝可鎖閉的設施。兩豎筋間距不大于100mm，刺絲垂直間距不大于100mm；并用 圍欄（墻）內側、外側的凈高度均不低于2.距地面1m高處設密集型柵網； 四類機場圍欄（墻）可采用簡易結構形式，防止人員、車輛、及對航空器有危害的動物隨意進入。 兩相鄰墻垛的間距不大于3m；其厚度不小于240mm， 并實施出入控制 圍欄（墻）應是鋼板網、鋼筋網、鋼筋混凝土預制板、磚墻等結構形式。并配有通訊、照明等設施一類、二類、三類機場周界及外界相通的人員和車輛道口（消防專用出入口 磚墻 刺絲網支撐柱與墻 一類機場宜配備explosive探測裝置，或頂部采用向外彎折30。并設有備份通道；  域、行李分揀區域、行李提取區域等， 安檢工作區應設置安檢值班室、備勤室設備和液態物品檢測設備安檢工作區應設置可疑物品處理裝置，下據地面的高度應不大于100㎜，人設置，修建檢查室、雨棚等配套設施，安檢值班室、備勤室的建筑面積應符合表中的要求。