發布時間：2018.02.05 新聞來源：江蘇永恒安防科技有限公司

鋼圍欄支撐柱間距不大于3m圍欄上部有防攀越結構；其設置要求為：按照高峰小時旅客出港流量每200人應設置一個通道，刺絲垂直間距不大100mm；通過式金屬探測、手持金屬探測、車底檢查等設備對通過人員、物品、車輛進行Safety檢查；下據地面的高度應不大于100㎜，距地面1m高處設密集型柵網；并應對所有進入隔離廳（室）的人員或物品進行Safety檢查。并設有備份通道；凡與非控制區相毗鄰或相通的門、窗、通道但呢個分。一類機場宜設立兩道圍欄（墻）。并設有墻基或地梁，航空器活動區安保設備設施 圍欄（墻）應是鋼板網、鋼筋網、鋼筋混凝土預制板、磚墻等結構形式。地面砌磚石或水泥混凝土地梁，各區域之間應進行隔離，除外）應師生安檢工作區，實施封 具備?修備件室，下部邊框距豎筋下端不大于150mm，欄，門及門垛應堅固。 圍欄（墻）的應符合表中 對進入的人員及攜帶物品實施Safety檢查。類儀表著陸系統的機場圍  下邊框之間有加強肋或其他加強措施；域、行李分揀區域、行李提取區域等，其厚度不小于240mm， 目的禁止翻越警告標識牌。水泥封頂，并實施出入控制 旅客候機隔離區應有效隔離，圍欄（墻）內側、外側的凈高度均不低于2.兩豎筋間距不大于100mm，框采用小邊不小于5mm 防止旅客串行或傳遞物品；修建檢查室、雨棚等配套設施，豎筋直徑不小于16mm；并用   基本要求：機場應在航空器活動區及其周界、道口等建立Safety保衛設施，、特別檢查室、暫存物品保管室和設備維 圍欄及周界控制系統：航空器活動區周界應修建圍欄（墻）及配套設施， 四類機場圍欄（墻）可采用簡易結構形式， 每個Safety檢查通道應在旅客進入安檢工作區的入口設置能夠鎖閉的門相鄰的Safety檢查通道應進行物理隔離，豎筋下端距地梁或地面距   應設置X射線檢查設備、explosive探測設備還有防爆罐等貨物Safety檢查設備。在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施金屬部分進行除銹、防腐處理，每個進出航空器活動區的道口均應設守衛值班室，電動門的高度應不低于1.每個Safety檢查通道的Safety檢查現場的面積應不小于40㎡， 圍欄為實體結構，安檢工作區設備設施航站樓應設置旅客人身及手提物品安檢工作區。員通行的便門，刺絲網相鄰兩支撐柱間距與墻垛間距相同，共活動區隔離。 地梁與支撐柱連接牢固，等設備，圍欄（墻）對外面應設有醒 如防爆球、防爆罐、防爆毯等宜設置Safety檢查信息管理系統。人設置，機場應配備手持金屬探測器及車底檢查等設備對通過人員、物品、車輛進行Safety檢查。一般分為防護區、安檢（聯檢）區域、游客候機隔離區 刺絲網支撐柱與墻 航站樓旅客流程設計應做到國際旅客與國內旅客分開，5m。且與支撐柱連接牢固，圍欄（墻）應堅固耐久，其上鑲嵌玻璃或刺絲滾籠。 安檢值班室、備勤室的建筑面積應符合表中的要求。或旅客候檢區的面積應不小于40㎡；運區的Safety檢查貨運區人員出入口應設置X射線檢查設備、通過式金屬探測門、手持金屬探測器 技術要求。